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20251111

“有些地区ʕ·͡ˑ·ཻʔ出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南''''''的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远ง ง，两个枢纽生态位截然不同。”

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国泰航空之前已/****/在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木,,,;齐航线专门投放了配备可全平躺/****/商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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乌鲁木&#;,°꒰'ꀾ'꒱°&#;,&#;齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线&#;,&#;,&#;共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽· ᴥ ·建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，•ᴗ•提出“3+7+ʕ•̫͡•ོʔN”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常•ᴗ•年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线•ᴗ•，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第ʕ·͡ˑ·ཻʔ11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名งง คค全国第•ᴗ•21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门°꒰'ꀾ'꒱°户˙ϖ˙，无论&#;,&#;,&#;对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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